2021年雷军宣布造车时，没人想到小米会这么快打吉利的主意。后来才知道，雷军去吉利研究院调研那次，根本不是单纯学习。他盯上了吉利研究院院长胡峥楠——这人可不简单，搞过比亚迪F3、哈弗H6这些卖疯了的车，还是吉利SEA平台的核心开发者。这平台现在支撑着吉利、领克、沃尔沃好几款车呢。
但小米挖人玩得挺溜。胡峥楠先入职雷军的顺为资本当合伙人，名义上做投资，实际上在偷偷准备造车。直到2021年9月，大家才发现这家伙带着吉利几十个骨干集体跳槽，底盘、智能驾驶这些关键岗位被掏空。虽然操作合法，但行业里骂声一片，说小米“吃相难看”。
胡峥楠带来的团队确实厉害。2024年小米SU7一上市就月销过万，直接打脸吉利。吉利急了，赶紧推出极氪001、极越07这些车，价格、尺寸都对标SU7，网上还调侃“雷总投降吧，外面全是吉利”。北京车展上，吉利展台直接怼到小米对面，雷军在发布会上夸遍比亚迪蔚来，就是不提吉利，两家明着较上劲了。
展开剩余43%结果呢？吉利四款车销量加起来还不及SU7一款。这说明啥？胡峥楠团队确实值钱。人家搞过千万辆级别的车，带的团队能直接量产，小米省了好几年时间。但这也暴露了中国汽车行业的大问题：顶尖人才太少，挖来挖去最后谁吃亏？
吉利现在挺惨的。SEA平台后续研发都慢了，极氪009都推迟交付。财报显示他们2024年研发费用还降了3%，小米汽车这边研发支出却暴涨120%。这差距一看就是人才流失的代价。
胡峥楠自己也是个狠人。南航毕业干了20多年，搞过比亚迪F3、哈弗H6这种神车，现在又带小米杀出重围。但问题是，这种人才跳槽对行业是好事还是坏事？吉利被挖墙脚，小米捡便宜，消费者倒是能买到好车，可长期下去车企都得靠抢人活？
现在新能源车市场越来越卷，吉利和小米的战争还没完。听说吉利在东南亚市场也开始针对小米，不知道会不会再玩人才战。反正普通人就想知道，这些车企掐来掐去，最后是不是我们买车更贵了？
发布于：贵州省线下股票配资平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：配资之家80809配资全国固定资产投资同比增长1.6%
- 下一篇：没有了
